Alors que le nombre d’accidents de trottinettes électriques se stabilise en Wallonie, la province de Liège connaît une évolution bien différente. Une hausse qui interpelle, d’autant que les conséquences de ces accidents peuvent être particulièrement lourdes pour les victimes.
Devenues incontournables dans les déplacements urbains, les trottinettes électriques séduisent notamment les jeunes, qui sont aussi particulièrement exposés aux accidents. Selon les chiffres relayés par L’Avenir en septembre 2026, près d’une victime sur deux en Wallonie a moins de 25 ans. Mais au-delà de l’âge des victimes, c’est surtout la répartition géographique des accidents qui retient l’attention.
Liège, seule province wallonne où les accidents augmentent
Selon le baromètre de la sécurité routière de l’institut Vias, 218 accidents corporels impliquant une trottinette électrique ont été enregistrés en Wallonie au premier semestre 2026, soit une légère diminution de 0,5 % par rapport à la même période en 2025.
Mais cette stabilité régionale masque d’importantes disparités. Dans le Hainaut, qui reste la province la plus touchée avec 96 accidents, leur nombre a diminué de 5 %. Même tendance dans le Brabant wallon (−13,8 %), à Namur (−8 %) et dans la province de Luxembourg (−38,5 %).
Liège fait figure d’exception : avec 66 accidents corporels recensés au premier semestre, la province enregistre une augmentation de 29,4 % en un an. Elle est ainsi la seule province wallonne où la tendance est à la hausse, compensant presque à elle seule les diminutions observées dans les quatre autres provinces et expliquant la quasi-stabilité des chiffres à l’échelle régionale.
Des blessures aux conséquences parfois importantes
Au-delà du nombre d’accidents, leurs conséquences méritent également l’attention. Selon des données recueillies en 2025 sur le territoire liégeois (concernant les accidents du travail et sur le chemin du travail), 93 % des accidents impliquant une trottinette électrique ont entraîné une incapacité temporaire de travail, contre 50 % pour les vélos électriques.
La durée de ces incapacités est également significative : en moyenne, un accident de trottinette ayant entraîné une incapacité représente 35 jours d’arrêt de travail. Les blessures touchent principalement les bras, les poignets et les membres inférieurs. Mais aussi des traumatismes du visage et des traumatismes crâniens. Certaines peuvent nécessiter plusieurs mois de convalescence.
Une réglementation qui évolue face aux risques
Ces chiffres rappellent que les accidents de trottinettes électriques ne se limitent pas à de simples chutes sans gravité. Ils peuvent provoquer des blessures sérieuses et perturber durablement la vie quotidienne et professionnelle des victimes.
Depuis le 1er septembre 2026, le casque est obligatoire sur les trottinettes électriques capables de dépasser 20 km/h, à l’exception notamment des modèles en libre-service limités à cette vitesse. D’autres mesures sont à l’étude, dont l’immatriculation et l’assurance responsabilité civile obligatoire.
Avec la place croissante occupée par ces engins dans la mobilité urbaine, le respect des règles de circulation, une vitesse adaptée et une attention particulière aux autres usagers restent essentiels pour limiter les risques.
Pour en savoir plus : « Les trottinettes électriques et la sécurité routière » Institut Vias.
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