Aménagé à la fin de 2018 et mis en service en 2019, le parking relais de Vottem avait pour but de retenir une partie du trafic automobile à l’entrée de Liège et aider à désengorger la ville. Quelque 1,8 million d’euros d’argent public ont été investis dans ce P+R d’environ 300 places, installé au débouché de l’E313. Le principe était simple : inciter à laisser sa voiture à la périphérie et rejoindre le centre en bus. Sept ans plus tard, le parking reste très peu fréquenté en journée. Les voitures de covoitureurs se comptent sur les doigts d’une main, et des épaves y sont stationnées depuis plusieurs années.
La liaison en bus vers le centre au départ du parking n’a pas davantage rencontré son public. La ligne 39, qui relie le P+R à Saint-Lambert, Bavière et Bressoux, circule entre une et quatre fois par heure en semaine. C’est évidemment trop peu pour en faire un moyen efficace de désengorger l’agglomération. Sa fréquentation au départ du parking reste limitée.
Mais le parking de Vottem n’est ni abandonné ni inutilisé pour autant. Il est régulièrement entretenu et depuis le 1er septembre 2021, les barrières d’accès ont été retirées. Le stationnement y est donc gratuit. Peu à peu, le parking a trouvé un autre usage que celui prévu au départ : il reste vide en journée mais le soir et le week-end, de nombreuses camionnettes d’entreprises et de transporteurs y sont garées. Le parking sert de zone de stationnement gratuit pour professionnels et pas, comme prévu, de parking relais pour des particuliers.
Au fond du parking, une zone que certains riverains surnomment « le barbecue » est connue pour servir à brûler des véhicules volés. Là encore, l’usage réel du site s’est éloigné de celui pour lequel il avait été aménagé. Le P+R de Vottem était-il un projet idéaliste ? En presque sept ans, il n’a toujours pas rencontré les attentes des navetteurs à qui il était destiné.
Julien PAUL
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