Ce sera la première ligne de bus à haut niveau de service parmi les quatre prévues, et probablement la seule, à entrer en service avant cinq ans. La B2 qui reliera les Guillemins au Sart-Tilman, pour remplacer l’actuelle ligne 48, doit en effet être inaugurée à la rentrée scolaire 2025. Cela, après deux reports.
Au mois de décembre de l’année passée, le ministre wallon de la Mobilité, François Desquesnes, indiquait au parlement que la ligne B1 Ans-Chênée, annoncée pour 2027, ne roulerait pas avant 2030.
Lors du dernier conseil communal, le bourgmestre de Liège a affirmé de son côté que les chantiers des deux autres lignes n’allaient pas non plus pouvoir être menés de front dans les délais entre 2027 et 2030. « L’OTW a admis que cette échéance allait elle aussi devoir être revue : une seule partie du projet va pouvoir être mise en œuvre pour 2030« , a expliqué Willy Demeyer. En ajoutant: « Ma responsabilité concerne bien l’intérêt général de notre Cité, il ne peut donc être question d’agir dans la précipitation et conduire ainsi notre ville dans une aventure néfaste. »
Pour rappel, quatre lignes sont prévues en tout.
Si des promesses ont été faites par l’OTW quant à la mutabilité de la ligne B1 en tram (du moins sur le gabarit), ce dernier a admis qu’il manquait une moitié du financement (revu à la hausse). Reste aussi la problématique des impétrants qui n’est pas encore résolue, aux yeux des autorités communales.
Le tram, lui, doit accueillir ses premiers passagers ce lundi qui vient.
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