L’entretien de la gare des Guillemins est un problème qui s’étire dans le temps. Dans ce qui est la porte d’entrée de Liège pour quantité de voyageurs, le nettoyage laisse parfois à désirer et les escalators tombent en panne les uns après les autres sans être véritablement réparés. Nous avons relevé ces problèmes dans plusieurs articles. La moitié des escalators sont actuellement hors service.
Aujourd’hui, ce sont même des arbustes qui commencent à pousser sur les galeries des quais conçues par le célèbre architecte espagnol architecte Santiago Calatrava.
« Les escalators et ascenseurs de la gare des Guillemins en panne causent de véritables problèmes d’accessibilité pour les voyageurs avec une poussette ou une valise, mais cela rend carrément les quais inaccessibles pour les personnes en situation de handicap, qui ne seraient pas capables de monter ces escaliers », déplore la députée fédérale (Ecolo) Sarah Schlitz. La Liégeoise, usagère quotidienne de la gare des Guillemins, a interpellé le ministre de la Mobilité, Jean-Luc Crucke (Les Engagés) au parlement fédéral. « Quand les problèmes chroniques de pannes seront-ils résolus? Nous avions déjà discuté des possibilités de remplacement des appareils. Je sais qu’il y a des problèmes d’approvisionnement de pièces, mais cette situation ne peut perdurer. »
Voici ce que celui-ci a répondu: « La disponibilité des ascenseurs et des escalators fait l’objet d’un suivi rigoureux par les équipes techniques de la SNCB. Le prestataire est tenu d’intervenir dans les délais contractuels, allant de une à quatre heures selon la criticité de la panne. Les pannes simples sont généralement résolues rapidement. En revanche, celles qui impactent le plus fortement la disponibilité nécessitent le remplacement de pièces structurelles: mains courantes, chaînes et pignons de traction, courroies de pression, cartes électroniques, etc. Les délais d’approvisionnement pour ces composants peuvent toutefois être longs. L’entretien des ascenseurs et escalators de la gare de Liège-Guillemins relève du lot sud-est du contrat national confié à l’entreprise KONE. Ce prestataire rencontre de manière ponctuelle des difficultés à garantir le bon fonctionnement des équipements. (…) Le nouveau contrat national pour les ascenseurs et escalators, qui entrera en vigueur le 1er janvier 2027, sera orienté résultats. Il intégrera des mécanismes de rémunération visant à garantir des niveaux de service plus élevés et plus stables. »
Selon le ministre, la SNCB mène actuellement des discussions intensives avec le prestataire concerné afin de remédier au problème. « Concernant Liège-Guillemins, selon le planning le plus récent communiqué par KONE, les dernières réparations des pannes importantes connues sont prévues entre début juin et la mi-juillet. » (On attend de voir.) De manière plus générale, la SNCB a également établi un programme de remplacement pour l’ensemble des ascenseurs et escalators existants en fonction de leur âge, de leur état et de leur fréquence d’utilisation. Le financement de ce programme est inscrit dans le plan pluriannuel d’investissement 2023-2032, qui fait partie du contrat de service public.
Mais le problème ne reste-t-il pas figé faute de responsables identifiés ? « À un moment donné, il faudrait aussi pouvoir rechercher des responsabilités dans le chef des constructeurs et des installateurs. Cette situation est anormale, à la fois pour les personnes qui en subissent les conséquences, mais également pour les finances publiques. On le sait, ces gares Calatrava (dont aussi celle de Mons, ndlr) ont coûté suffisamment d’argent. Si, en plus, elles ne sont pas fonctionnelles, c’est vraiment le pompon! », conclut la députée Schlitz.
Suivant : Voici à quoi ressemble le nouvel « épicentre du sport de haut niveau » au Sart-Tilman, après travaux (photos)
Précédent : Le parc Clajot, transformé, a été inauguré ce mercredi
► Une erreur ou une proposition d'article, contactez-nous.
