En octobre 2024, peu de temps avant les élections communales et provinciales, la Ville avait fait aménager une piste cyclable tout le long de l’avenue Constantin de Gerlache, en montée. Mais cette piste tracée posait des problèmes de sécurité. En effet, le stationnement des véhicules étant autorisé à droite en descendant, la création de la piste cyclable empêchait les voitures de passer dans les deux sens de circulation. « Il est techniquement impossible de se croiser sans empiéter sur la piste cyclable et faire une infraction », constatait-on à la police de Liège où l’on indiquait qu’une demande de réaménagement de l’artère avait été introduite auprès de l’échevinat des Travaux. « L’idée serait d’avoir une rue limitée à 30 km/h, avec des zones de stationnement alternées de 100 m à gauche et à droite et des priorités définies » , expliquait-t-on.
Il aura fallu presque deux ans, et de sérieux risques d’accidents, pour que les autorités agissent et que ladite piste soit gommée. Ou plus justement raclée. Depuis quatre jours, les lignes blanches ont été creusées et n’existent donc plus officiellement, même si nombre d’automobilistes le ressentent toujours virtuellement, par habitude, en raison des traces qui subsistent.
« Cet axe est important puisqu’il connecte le Ravel Meuse avec les boulevards Kleyer, Hillier et Sainte-Beuve, qui desservent les hauteurs jusqu’à Saint-Nicolas. Mais il faut reconnaître que l’aménagement réalisé était peu fonctionnel. En l’état actuel des choses, le remplacement de la piste cyclable par une bande cyclable suggérée (comme un peu plus haut, rue du Chéra, ndlr) est donc une décision raisonnable. J’espère cependant qu’on pourra, à l’avenir, envisager un aménagement plus structurant entre l’avenue des Tilleuls et la place du Batty », réagit le conseiller communal (PS) François Schreuer.
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