Fin août, un jeune piéton a été percuté par un tram en plein centre-ville. Le tram venait de redémarrer depuis l’arrêt Opéra lorsque le conducteur a aperçu le jeune homme arriver sur sa gauche. Malgré l’activation répétée du signal sonore et un freinage d’urgence, le piéton, qui portait des écouteurs et n’a pas réagi à l’avertissement, a été heurté par l’avant du tram. Il s’en est heureusement sorti sans blessure, mais l’incident aurait pu avoir des conséquences bien plus graves.
C’est ce qu’a relevé la députée wallonne Diana Nikolic (MR), qui a interrogé le ministre wallon de la Mobilité. Relevant que la signalisation le long du tracé du tram, en particulier dans les zones denses du centre-ville comme les abords de la place Saint-Lambert et de l’Opéra, reste insuffisante pour prévenir ce type de situation (malgré les campagnes de sensibilisation déjà menées) elle l’a questionné sur le nombre d’accidents et les mesures concrètes et structurelles envisagées (signalétique renforcée, marquage au sol, dispositifs sonores ou lumineux additionnels).
« Les données collectées par l’Opérateur de transport de Wallonie montrent une augmentation du nombre d’accidents depuis la rentrée. Selon l’analyse de l’OTW, la très grande majorité de ces événements est liée à un manque d’attention ou au non-respect de la signalisation par les usagers concernés », a répondu François Desquesnes. « Parmi les pistes spécifiques envisagées par l’OTW figurent notamment le placement d’une signalétique renforcée ou d’un marquage spécifique au sol, l’installation d’un klaxon plus puissant et à basse fréquence couplé au freinage d’urgence, ainsi que la révision des vitesses de franchissement de certaines zones sensibles, tout en mesurant l’impact de ces mesures sur la régularité du réseau. »
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