Dimanche, à l’occasion des fêtes de Wallonie, le bourgmestre Willy Demeyer plaidait pour une seconde ligne de tram et le lancement rapide d’études dans ce sens.
Pour le conseiller communal du même parti (PS); François Schreuer, la situation est encore plus urgente. Au vu du succès et des chiffres de fréquentation du tram (275.000 utilisateurs par semaine qui inclut la période estivale moins dense), la ligne de tram est, selon lui, sous-dimensionnée par rapport à la demande (future). Au détriment du confort des usagers. « On observe sur le terrain des trams très remplis, énormément de monde aux arrêts et déjà de vrais problèmes d’engorgement, non seulement dans l’hypercentre ou aux Guillemins, mais aussi aux terminus provisoires de Coronmeuse et de Sclessin qui n’ont pas été dimensionnés pour servir de lieu de transit à, respectivement, tous les voyageurs venant de la Basse et de la Haute-Meuse. »
L’élu estime que l’on atteindra probablement les 400.000 usagers par semaine dès ce mois d’octobre. « Et je pense que les 500.000 par semaine sont en vue », prédit-t-il. « De plus, la multiplication des accidents aggrave cette situation, en menant un trop grand nombre de rames à l’atelier de réparation. Cela oblige actuellement le TEC à exploiter la ligne avec parfois moins de 15 rames, ce qui n’est pas suffisant. Et si les accidents continuent, ça va devenir tout bonnement intenable. En conséquence, le TEC doit commander d’urgence de nouvelles rames, afin, d’abord, de pouvoir assurer le service (vu toutes celles qui sont immobilisées), mais aussi, ensuite, d’envisager une augmentation de la fréquence, pour atteindre un passage toutes les trois minutes. » Ils ‘agit aussi d’améliorer les phases de feux puisque, actuellement, les carrefours sont complètement «gelés» au passage d’un tram.
Mais, pour tout ça, il faudrait que la Région wallonne dégage des moyens. Ce qui ne semble pas a priori possible avant quelques années.
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