Hier, dans notre article parlant de l’offre dégradée du TEC à Liège, qui pose problème, nous parlions des nombreuses annulations d’horaires de bus. La cellule mobilité de la Ville a comptabilisé entre 246 et 627 annulations par jour scolaire sur les 49 lignes étudiées. « En 2025, le taux de service moyen du TEC | Liège-Verviers, hors jours de grève, est de 97,2 %. Autrement dit, 2,8 % des voyages planifiés ne sont pas assurés. Cela représente une proportion minoritaire de notre offre, mais nous sommes tout à fait conscients que cela puisse impacter de manière significative certains clients. Les suppressions de voyages ne touchent pas uniquement la région de Liège, mais peuvent y être plus visibles selon les lignes concernées », précise aujourd’hui le TEC.
Mais quelles sont les raisons de ces annulations ? Diverses sources évoquent plus ou moins 20% de taux d’absentéisme au TEC Liege Verviers. « La cause principale est liée à un manque de personnel de conduite, qui contraint le TEC, certains jours, à ne pas pouvoir assurer l’ensemble des services planifiés, une réalité que connaissent d’autres opérateurs de transport », confirme Isabelle Tasset, la porte-parole.
Plusieurs facteurs y contribuent. Tout d’abord une enveloppe budgétaire qui n’a pas augmenté et qui ne permet pas d’avoir plus d’effectifs. « À Liège, cela se traduit par un plafond de 1.314 conducteurs, soit environ 98 % des effectifs nécessaires pour couvrir l’offre actuelle. Cette limitation entraîne mécaniquement un sous-service de 2 %, inchangé par rapport à la réalité de 2024. »
Il y a aussi les départs (retraite, mobilité,…) qui peuvent faire varier rapidement l’effectif de 5 à 10 équivalents temps plein en moins, ce qui a été le cas notamment en juillet et août.
Le TEC relève également « un absentéisme élevé dont les causes sont multifactorielles : les conditions de travail exigeantes (horaires décalés, circulation difficile,…), l’augmentation des incivilités envers les conducteurs,… Des besoins en formation éloignent aussi temporairement les agents de la conduite. Par exemple, 300 agents ont été formés pour le lancement de la ligne BUSWAY 2, les écartant d’autant de jours du roulant ».
Pour tenter d’y remédier, un plan de recrutement accéléré a été mis en place, afin de pallier les départs de ces six derniers mois. Reste à améliorer les conditions de travail et de sécurité des chauffeurs (notamment via l’engagement d’une vingtaine de managers de proximité pour renforcer l’écoute et l’accompagnement du personnel).
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