La semaine passée, au parlement wallon, il était question de la complexité pour se procurer un ticket de parking et bénéficier des tarifs avantageux (1€50 la journée, avec aussi d’autres formules tarifaires, en combinaison avec le tram) dans les P+R de Sclessin et Bressoux. Ceux-ci restent désespérément vides. Il faut en effet effectuer cinq ou six opérations différentes pour se garer et prendre le tram. « De plus, si l’on fait le calcul des P+R à Liège, si l’on est cinq, on va payer plus de 30 euros pour se garer au P+R. À ce moment-là, je garde ma voiture, je vais au centre-ville même si c’est très cher. Par contre, à Strasbourg, on verra que pour 4,20 euros, vous avez des tickets de tram, de bus, illimités pour sept personnes occupant le véhicule. Le calcul est vite fait », soulignait une intervenante dans le cadre d’une audition sur les conséquences de la réforme des lignes et horaires de bus suite à la mise en service du tram.
En effet, avec l’achat de cinq tickets « journée » au prix 5€90 à une borne, plus 1€50 de parking, le coût est bien de 31€. Or le prix d’un stationnement à la journée dans un Intreparking du centre-ville est de 20€.
Le directeur du TEC Liège-Verviers, Michel Schoonbroodt, a répondu que des négociations sont en cours avec Tram’Ardent qui exploite le P+R, et que les choses sont en train de se mettre en place. « Vraisemblablement, à la mi-février, on aura des adaptations en la matière. Le parcours client au P+R n’est pas bon. On s’en est rendu compte. Les négociations dans le cadre du tram ne sont pas forcément faciles avec le partenaire privé. Donc, cela prend un peu de temps. On le regrette, mais on est conscient du problème. » Et d’ajouter: « J’étais un peu, je l’avoue, surpris des 31 euros que l’on évoquait pour aller au marché de Noël. Effectivement, ces 31 euros, on pourrait les dépenser au marché de Noël, cela me paraît plus festif. On est assez d’accord là-dessus. »
Concrètement, le TEC annonce désormais, pour le tarif de 1,5€ par jour, un système de carte unique simplifié et qui permettra d’ouvrir directement les barrières de sortie. Concernant un titre collectif, « LETEC dispose actuellement de tarification de groupes mais pour un nombre supérieur de personnes à celui d’une voiture (15, 20… jusqu’à 40 personnes). Des réflexions sont effectivement menées sur le sujet mais il n’y a pas de mise en œuvre programmée à l’heure actuelle« ; nous indique sa porte-parole.
Suivant : Météo: temps nuageux
Précédent : Une série d’ASBL para-provinciales inutiles liquidées, dont la Fédération du Tourisme: la Ville va-t-elle aussi faire le ménage ?
► Une erreur ou une proposition d'article, contactez-nous.
