Ce lundi, le TEC inaugure sa première ligne Busway. Ne dites plus ligne 2, mais B2. Elle relie désormais la gare des Guillemins au Sart-Tilman, en passant par Fragnée, Angleur, le Botanique, le Liège Science Park et le CHU. Une desserte stratégique, qui reprend l’ancienne ligne 48, bien connue des étudiants liégeois.
La grande nouveauté tient au mode de transport. Ces bus 100 % électriques circulent en site propre, bénéficient d’une priorité aux feux et marquent chaque arrêt. Silencieux et confortables, ils sont présentés par le TEC comme des véhicules à mi-chemin entre le bus et le tram. Une dizaine de véhicules flambant neufs sont mis en circulation sur la B2, chacun pouvant accueillir 120 passagers. Le service est assuré de 5h du matin à 1h du soir, avec une fréquence toutes les 5 à 10 minutes aux heures de pointe.
Mais la B2 est annoncée comme une première étape. Les TEC prévoient à terme trois autres lignes Busway, qui viendront renforcer le futur tram et former un réseau structurant. La B1 reliera Ans au centre-ville, via MontLégia, Saint-Lambert et République Française, avant de filer vers Chênée. La B3 passera par la République Française et la Médiacité pour rejoindre le Sart-Tilman et le CHU. Enfin, la B4 partira du centre-ville (place Léopold), traversera Robermont et Beyne-Heusay pour atteindre Fléron.
Ces nouvelles lignes nécessiteront des aménagements spécifiques : création d’arrêts adaptés, aménagement de sites propres, et mise en place d’une priorité aux carrefours, entre autres. L’idée étant de construire une véritable colonne vertébrale de transport, avec le tram comme axe principal et les Busway en branches secondaires.
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