Cela fait deux mois que le tram circule avec des passagers au centre de Liège. Mais tout ne va pas sur des rails. A côté des accidents (six en tout) avec des piétons ou des véhicules, dont un car, les pannes et les incidents techniques se multiplient. Hier, Philippe, l’un de nos lecteurs, nous signalait encore un bug d’affichage à l’arrêt Parc Reine Astrid où la direction indiquée était erronée.
Nous avons relaté plusieurs incidents qui ont obligé les passagers à descendre des rames pour terminer leur trajet à pied. Mais tous n’ont pas fait l’objet de relais dans la presse. Dans ses explications, le TEC a fait état de coupures d’alimentation dans plusieurs sous-stations électriques. Des problèmes qui sont en train d’être réglés.
Mais, dans La Meuse, des chauffeurs se plaignent anonymement de pannes techniques qui surviennent tous les jours et altèrent leurs conditions de travail. A côté de cela, ils déplorent le fait que les accidents ont mis hors service 3 rames sur les 18 nécessaires pour assurer le service à 100%…. et qu’il manque des pièces de rechange pour les réparer. Daniel Wathelet, porte-parole du TEC pour le volet tram, indique qu’une rame vient d’être réparée, mais confirme que les pièces de rechange ne sont pas stockées en raison du coût que cela représenterait. En plus des procédures de constats d’accidents et d’expertises d’assurances, il faut donc les faire venir d’Espagne où siège le constructeur CAF. Tout cela peut donc prendre plusieurs semaines.
Des pénalités sont prévues pour le consortium Tram’ARdent lorsque des interruptions de service surviennent. Mais, comme pour les fameuses pénalités dues après les retards de chantier lors de la construction, tout cela reste théorique puisque aucuns montants ne sont communiqués. Ça fait plus d’un an et demi qu’on les attend.
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