Le parc de véhicules électriques ne cesse d’augmenter à Liège et en Belgique. « Ce phénomène est amené à s’amplifier rapidement au vu des tensions sur le marché des hydrocarbures », anticipent les autorités communales, qui relèvent aussi que les citoyens liégeois ne disposant pas d’un garage privé pouvant accueillir une borne sont confrontés à la problématique de la recharge électrique.
Jusqu’à présent, nombre de branchements se faisaient de façon un peu sauvage et l’on attendait des dispositions plus claires pour encadrer ou restreindre ces branchements individuels en voirie. Pour offrir une réponse adéquate aux différentes situations rencontrées par les citoyens et les usagers, la Ville a décidé d’autoriser officiellement (sous conditions) les dalles préfabriquées dites « passe-câble » intégrant une rainure permettant d’introduire le câble de recharge sans qu’il n’effleure du trottoir. Les goulottes de recharge qui s’insèrent dans une rainure pratiquée dans le trottoir pour accueillir le câble sans effleurement seront également permises à titre précaire (ne s’assimilent pas à une privatisation de l’espace public) sur demande.
L’ensemble des frais d’installation seront à charge du citoyen demandeur.
La Ville de Liège a également répondu favorablement, en 2022, à l’appel à intérêt de la Région wallonne pour le lancement des futurs marchés de concession en matière de bornes de recharge « semi-rapide » pour véhicules électriques. 97 bornes (22kW) double prise (11kW / prise), soit 184 places, seront implantées dans les quartiers.
Deux stations de recharge rapide dans lesquelles 20 à 30 minutes suffisent pour recharger de 80% à 100% la batterie de son véhicule seront implantées à Liège Expo, (en collaboration avec l’IGIL) et à Sclessin.
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